台灣演義-高雄歷史篇 第二段

第二單元：糖廠帶來的工業化高雄內在 軍港形塑的軍事化面貌高雄

高雄因為港口，吸納了漢人移民，也輸出重要的糖產，造就了大糖商的崛起。蔗糖的甜頭，尤其讓日本人覬覦，為了製糖，日治時代日本人引進了機械化工廠，帶動了高雄的工業化。甚至在日本軍國主義的發展下，高雄港雄港變成獵取南洋資源的跳板港口，加速了日本人對高雄的建設和軍需上的佈局。而戰後國民政府來台，也延續日本人的規劃，把高雄打造規劃成工業發展的重鎮，軍事的重要基地。接下來，就讓我們從與高雄發展息息相關的，高雄第一家族陳家開始來閱讀這段，高雄歷經工業化，披上軍事外衣的歷史。

高雄腹地北接嘉南平原，南連屏東平原，這片廣大的熱帶平原，是甘蔗、稻米和熱帶水果的重要產地，尤其這裡的甘蔗萃取成糖，就佔了台灣糖產的六成。迫於列強壓力，打狗在1864年正式開港通商，從此台灣百分之九十九的糖都從打狗港輸出，打狗港因此有糖港的封號，也造就了打狗糖商，經營致富的傳奇。

海科大助理教授王御風：因為從荷蘭時期就開始有人在種糖,所以外商就是特別喜歡買糖,所以他們就特別進到打狗這個地方!那你外國人不能進去,當然就是要找一個當地人去買,所以最後這個人,在南部最大的這個人叫做"陳福謙"就是"陳中和"的老闆,他們開的店叫做"順和棧",就是今日的"順和商行"之類的!那這個東西就慢慢的把打狗發產起來!

陳中和祖籍福建泉州同安縣，曾祖父陳元十八世紀末，為了生活，渡海來台，落腳在打狗灣裡的苓仔寮，過著漁、農兼具的生活。

到了第四代，陳中和出生後，陳家已經有經濟能力，供陳中和進私塾就讀，直到十五歲。
接著陳中和進入了當時打狗，最大的糖商陳福謙，開設的順和棧任職，學習經商做生意。

陳中和嫡孫 陳田錨："我阿公"...不是我自己在誇獎啦!但是滿聰明的吧!如果沒有聰明他那個老闆也不會那麼重用他,也很認真!他陪那些老闆的小孩讀書,結果他讀的比那些人還要好!他16歲時先派他到廈門,那個廈門,福建香港那邊考察!個性認真又負責,所以他們老闆會很重用他!

1873年，年僅20歲的陳中和，得到陳福謙重用，負責開拓對日的砂糖市場。不但成功地在日本設立分行，也掌握台灣對日本的糖銷售網。1884年中法戰爭，法國軍艦封鎖了臺灣，造成糖價大跌，陳中和逆向操作，在這時候買進數十萬擔的砂糖，等封鎖結束，價格反彈，賺了大錢。
但因陳福謙去世，第二代東家，和陳中和逐漸產生芥蒂，終於1887年，34歲的陳中和自創和興行，二家之間，漸行漸遠。

到了日治時代，日本人傳入工業化的製糖法，並且選定高雄成為新式糖業的建設基地，成立「橋頭糖廠」。與日本關係密切的陳中和不僅是佔有最多股份的台灣人，他自己所擁有的和興行，也掌握了南部地區的砂糖出口。1903年陳中和創設新興製糖會社，成為台灣本土資本家，自建機械化製糖廠的第一人。

政治大學台灣研究所教授戴寶村：他(陳中和)跟日本其實是採取一個比較 算是柔順合作的態度 所以也因為這樣的緣故 所以他其實在糖業來講 是日本要在台灣發展 那大財團的日本國內的資本 到台灣來經營 然後把產品賣回去日本 因為陳家他本來就有這些基礎 他也知道這種大局勢底下 他採取一種合作的方式 讓他們家族發展的事業 更能夠發展 所以其實他跟治理台灣 所謂最有功勞的後藤新平 關係就不錯。

從賣糖到產糖，陳中和收購了大量的土地，因為深獲日本信任，也開闢鹽田生產專賣，甚至在日本人建設台灣、興築鐵路、開發市鎮的過程中，成為民間投資的主要對象。陳中和產業跨及鹽、糖、漁、米，被形容擁有萬甲蔗田、千甲鹽，成為南台灣首富。

陳田錨：我阿公可以說是台灣第一位企業家,不是說賺大錢,，是真正用現代化的企業在經營,可能是第一家發行股票,那時候台灣我看也沒有人在發行股票,公司每一年每一季都會有營業報告,都是很現代化的...大概是在日本學來的!

製糖不僅造就了陳家，機械化糖廠更是高雄工業化的火車頭。從1908年起，現代化工廠一間一間成立：1910年，提供蔗田肥料的「台灣肥料株式會社」開辦；1913年，利用製糖副產品糖蜜，生產酒精的工廠，正式運作；1919年，設立「台灣鐵工所」，負責生產與維修 製糖、運糖的機器。
當糖部變成現代化的糖廠以後，那時候算是台灣工業革命的開始，為什麼呢？因為它引進了新式的機械生產方式，裡頭有現代化管理方式，其實就是工廠管理的方法。西方走過的工業化，基本上也是從這裡開始。它的勞動分工比較細，它的專業化程度比較深。所以隨著這樣子，它的產值也比較高，它可以變成一個輸出工業品的城市。
為了輸出台灣農產和工業產品，日本從1908年開始修築高雄港，濬深港口挖來的泥沙，填出新生地，打造新市鎮。1909年，美濃竹子門電廠完工，開始向高雄港市供電。有了動力來源，高雄的工業革命也展開了。

高雄港務局長 蕭丁訓：早期去推動糖廠，然後推動鹽場，包括森林的鐵路等等，它是整個有一個配套的，那規劃好再來做建設。基礎建設就包括鐵路、公路、港口，可能是規劃好，然後花了10年的時間選定了高雄港。

高雄蘊藏豐富的石灰，1917年，淺野水泥株式會社，開始開採、生產水泥。因為製造水泥，要用紅土作催化劑，於是，日本人開鑿鼓山運河，連結愛河和水泥廠，以便從覆鼎金運來紅土，而高雄港進口的煤炭，也可以經由運河直達水泥廠。

當時名叫高雄運河的愛河，在日本人的規劃下，挖深了河底、挖寬了河道，從自然川被改造成人工渠，木材的搬運是當時愛河的特色景像，原本農、漁、鹽、商的交通河川，變成工業運輸的渠道，而運河的橋樑路燈、水泥堤岸、鐵鍊欄杆，構成今日愛河的景觀雛型。

擴建後的台灣鐵工所，生產小型機關車和大型耕耘機，是高雄市第一座重型工廠。1935年，更具規模的日本鋁株式會社高雄工廠成立，巔峰時期工人達四千人，不但是台灣當時最大的工廠，也是世界規模第二大的鋁廠。生產的鋁錠用來製造軍機的骨架，使用的電力要耗掉全台發電量的三分之一。

1937年，日本對中國發動戰爭，同時，第二期高雄港的築港工程也完工，肥料廠、軋鋼廠、硫酸錏廠、南日本化學工業等工廠，在高雄港的前鎮工業區成立。日本政府還特地在戲獅甲地區設立西甲工業區，生產軍需補給品。

海科大助理教授王御風：台灣的南端，這個地方原本是他們帝國的最南邊，現在因為發動戰爭，就是南進政策，變成是一個帝國的中間，也是一個統治很久，很重要的港口。可以從這邊有一些運輸出去，所以在這種狀況之下，日本人開始在高雄這個地方設置工業區。

因為是「南進政策」的重要基地，因此，日本政府也開始對大高雄地區進行軍事規劃。包括1937年在高雄港北邊興建左營軍港，同時在鳳山設立陸軍基地，衛武營規劃營區，岡山鋪設空軍機場跑道，讓高雄成為軍事重鎮。

從工業到軍事，在在需要人力。尤其到一九四○年代初期，高雄工廠多達2百多家，吸引許多鄰近的民眾，前來工作、定居，包括來自澎湖、台南縣的北門、學甲等地。漁閒季節，澎湖人跨海來到高雄，多半擔任苦力、水泥工，或是中藥、營造、木匠等等。

戴寶村：其實最早期的時候，澎湖他是有季節性的，因為澎湖跟高雄有地緣關係。因為(澎湖)他們漁業的生活，一年當中有一段時間是不太適合經營海上的經濟活動，所以他們就到高雄來。高雄從1908年開始建港，第二階段1912年開始，規模比較擴大。尤其到1930年代發展工業化，所以就吸引很多這些人後來就來到高雄。據他們統計澎湖人除了來高雄工作之外，甚至把他們澎湖的廟都搬過來，他們還統計過說，三點水(澎湖)的人蓋的廟，說有四十多座。

而北門人則是擔任牛車工、漁行工、搬運工等等，牛車隊集結成不小的勢力。

戴寶村：因為北門附近那邊，生活比較不好所以就移到高雄去，據說他們早期，北門那邊還號稱就是，專門就在運輸啦，當然不是汽車，還都是像牛車大軍一樣，就連以前碼頭運東西，都是用牛車來運，。他們說經營牛車的都是北門人。

南來北往的外來人口中，澎湖移民約佔了三分之一，這些大量的打工移民逐漸在高雄定居下來。他們凝聚對土地的認同，逐漸變成了高雄人，深刻了高雄的住民，熱情包容、務實打拼、不屈不撓的都市工人性格。直到二戰末期，盟軍轟炸台灣港口，這些都市民眾被迫往鄉村疏散。

蕭丁訓：美國參戰以後，盟軍大概要阻斷日本後勤的支援，所以大舉轟炸高雄港。幾乎把所有的碼頭倉庫都炸毀了，日本人大概也看情勢不妙，為了不讓盟軍利用高雄港，他把港內五艘大船，自己炸沉，大概這個動作做下去，戰爭也就結束。那個時候高雄港幾乎就變成一個死港。

轟炸後的高雄港形同死港，百廢待舉，所幸規劃的基礎還在。接續來台的國民政府，就在原有的基礎上開發，高雄成為政府設置工業區的首選。

1966年，政府發展勞力密集輕工業，為拓展出口，創設了高雄加工出口區。

高師大教授吳連賞：國民政府來到高雄以後，依循著日本時代對港口和都市的規劃，使用一個策略，這個策略就是所謂的國家重化工業和輕工業的二元性經濟發展策略。中鋼附帶的主導產業就是鋼鐵、金屬、非金屬、基本金屬，四項產業。中油就是石化、化石燃料和煉油產業。中船就包括造船、運輸工具以及遊艇產業。這將近9到10項的基本工業，重工業就是高雄邁向世界經濟，走向全球化的重要內涵。

從日據時代開始，到國民政府接續，高雄逐漸型塑為工業大城。而工業，也造就了高雄人 典型工人的打拚性格，這樣的性格，讓高雄人即使面對敏感的政治氛圍，也依舊不顧一切、勇往直前。
1947年，發生在台北的228衝突消息，傳入高雄，年紀輕輕的高雄第一中學學生，立刻組成自衛隊，將外省人保護在校園裡面。

另一方面，雖然各縣市的地方士紳都組成了「二二八處理委員會」，但多流於意見紛岐，無法整合，反倒是高雄，組成了七人代表，義奮填膺地到壽山要塞司令部，和彭孟緝交涉。 這七人分別是當時的高雄市長黃仲圖和議長彭清靠、士紳涂光明、范滄榕、曾豐明、苓雅區長林界、台電高雄辦公處主任李佛續。

只是沒想到，彭孟緝軟禁了這七人，同一時間，派兵攻擊市政府、火車站以及高雄第一中學。

戴寶村：在高雄港的軍事重要性這麼重要的時候，當然他會部署相當多的軍隊，也會部屬一些等於像是讓蔣介石比較信任，比如像彭孟緝，就讓他去當要塞司令。(卡)有人要去壽山請願，他等於把它們全部當成叛徒，甚至幾乎只差沒有把他們全部抓起來當場槍斃，所以才會造成高雄很嚴重的，甚至他就派軍隊直接從要塞直接打到山下來，才會造成高雄嚴重的傷害。

李筱峰：陳儀(時任台灣省行政長官兼警總司令)還不以為然，陳儀當時還怕他出兵，所以陳儀曾經叫他不要他盲動，但是彭孟緝還是動了。陳儀有在擔心，可是擔心的事情還是發生了，所以3月6日我們說整個二二八事件，從中國來的部隊3月8日才開始屠殺，可是在3月6日，高雄的屠殺早就上場了。

鎮壓的軍隊，掃射火車站前的地下道，造成嚴重傷亡；市政府被擲入手榴彈，五六十位參議員和地方人士，當場喪命。至於高雄第一中學，甚至有學生正面迎戰軍隊、企圖突圍。

李筱峰：一方面也看得出彭孟緝很緊張，為什麼？因為確實我們也發現，高雄的民氣很旺，在二二八事件的對立之中，高雄青年特別兇，對抗也特別激烈。

高雄市的軍事地理背景，和都市工人的強悍性格，反映出軍隊提前鎮壓的原因。

王御風：最主要是因為，高雄這邊有軍隊，彭孟緝可以指揮軍隊，由他自己做決定，那當然如果說後來真的是和平收場的話，那彭孟緝這個就有點算是跟中央決策不一樣，或者說人家說是抗命這樣，但是最後的結果是這樣，那我們今天就只能說，高雄是第一批被犧牲的。

228事件後高壓的統治手段，讓全台灣社會噤聲，但高雄人的在地性格，並沒有讓高雄人追求民主的熱情消失。反而醞釀出三十年後，在南台灣的這片土地上，另一波激昂的民主運動。

1979年12月10號，國際人權日，美麗島雜誌社，計畫在高雄市舉辦「國際人權日紀念大會」。 相較於台北、這個中央政府所掌控的政經中心，熱情的高雄，是更好的選擇。

戴寶村：基本上當然不是說，北部人一定怎樣，南部人怎樣，可是總體來說，在生活環境跟他從事的工作跟一些人口的構成上，可以說是比較耿直，比較正直，比較直接，比較熱情的這些人。所以1979的12月10號人權日的活動，我覺得是在這樣的一個大趨勢下，在高雄舉辦。
人權日當天，大批軍警封鎖活動現場，肅殺的氣氛卻沒有嚇退上千名支持群眾，

反倒是鎮暴車、盾牌，遇上個性勇往直衝的高雄人，於是，台灣街頭運動史上，第一次大規模警民流血衝突，在高雄上演。

李筱峰：當然我們說美麗島事件，是整體台灣的事件，可是為什麼這個事件爆發點是在高雄？(卡)因為那一天人很多，會有很多來參加的觀眾、群眾，大部分都是高雄人，當然也有別的地方去的，可是民眾還是以高雄為主，為什麼會這樣？因為民氣比較旺，所以在這個地方一聚集就上萬人，所以有他地方上的特色。

外顯、敢表達的個性，讓高雄人多次參與、見證台灣悲壯的民主運動；
而勤奮、肯打拼的特質，更讓大高雄為台灣的經濟發展，寫下精彩的紀錄！

.